Αυξάνει την ταχύτητα το μικρότερο γρανάζι;

Η επιρροή τουμικρότερα γρανάζιαη ταχύτητα εξαρτάται από τη σχέση προσαρμογής του κιβωτίου ταχυτήτων
Το εάν ένα μικρότερο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα πρέπει να κριθεί διεξοδικά με βάση τον ρόλο του στο σύστημα μετάδοσης (κινητήριος τροχός ή κινούμενος τροχός) και το μέγεθος της ζευγαρωμένης ταχύτητας. Σύμφωνα με τη βασική αρχή του κιβωτίου ταχυτήτων, η διαφορά μεγέθους μεταξύ του κινητήριου τροχού και του κινητήριου τροχού καθορίζει άμεσα την κατεύθυνση της αλλαγής ταχύτητας.

Κανόνας αλλαγής ταχύτητας σε διαφορετικά σενάρια μετάδοσης
• Το μικρό γρανάζι χρησιμεύει ως κινητήριος τροχός, οδηγώντας το μεγάλο γρανάζι
Αυτή τη στιγμή, το σύστημα βρίσκεται σε κατάσταση επιβράδυνσης. Λόγω της μικρής διαμέτρου και της γρήγορης ταχύτητας του μικρού γραναζιού, απαιτούνται πολλαπλές περιστροφές για να οδηγήσει το μεγάλο γρανάζι για να ολοκληρωθεί μία περιστροφή, με αποτέλεσμα τη μείωση της ταχύτητας του κινούμενου τροχού (μεγάλο γρανάζι). Ο λόγος ταχύτητας είναι αντιστρόφως ανάλογος με τη διάμετρο του κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, όταν η διάμετρος ενός μικρού γραναζιού είναι η μισή από τη διάμετρο ενός μεγάλου γραναζιού, η ταχύτητά του πρέπει να είναι διπλάσια από αυτή του μεγάλου γραναζιού για να διατηρηθεί η δικτυωτή μετάδοση. Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου υιοθετεί μια παρόμοια αρχή όταν οδηγείτε σε χαμηλές ταχύτητες, χρησιμοποιώντας μικρές ταχύτητες για να οδηγείτε μεγάλες ταχύτητες για να μειώσετε την ταχύτητα εξόδου και να αυξήσετε τη ροπή για να καλύψει τις απαιτήσεις εκκίνησης ή αναρρίχησης.
• Ως κινούμενος τροχός, το μικρό γρανάζι κινείται από το μεγάλο γρανάζι
Αυτή τη στιγμή, το σύστημα βρίσκεται σε επιταχυνόμενη κατάσταση. Η ταχύτητα του μεγάλου γραναζιού είναι αργή, αλλά κάθε περιστροφή μπορεί να οδηγήσει το μικρό γρανάζι να περιστρέφεται πολλές φορές, προκαλώντας αύξηση της ταχύτητας του κινούμενου τροχού (μικρό γρανάζι). Για παράδειγμα, όταν το μπροστινό γρανάζι (μεγάλη ταχύτητα) ενός ποδηλάτου κινεί τον πίσω σφόνδυλο (μικρό γρανάζι), η ταχύτητα της μικρής ταχύτητας είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή της μεγάλης ταχύτητας, επιτυγχάνοντας αύξηση της ταχύτητας οδήγησης.

Βασικές παράμετροι: Υπολογισμός και επιρροή του λόγου μετάδοσης
Ο λόγος μετάδοσης (ο λόγος της ταχύτητας του κινητήριου τροχού προς την ταχύτητα του κινούμενου τροχού) είναι ο βασικός δείκτης για την κρίση των αλλαγών ταχύτητας και ο τύπος υπολογισμού είναι:
Αναλογία μετάδοσης=αριθμός δοντιών κινητήριου τροχού/αριθμός δοντιών κινούμενου τροχού=ταχύτητα οδηγού/ταχύτητα κινητήριου τροχού
When the transmission ratio is greater than 1 (number of driving teeth>αριθμός κινούμενων δοντιών): η ταχύτητα του κινούμενου τροχού αυξάνεται (επιταχύνει), όπως η μεγάλη ταχύτητα που οδηγεί τη μικρή ταχύτητα.
Όταν η σχέση μετάδοσης είναι μικρότερη από 1 (ο αριθμός των οδόντων οδήγησης είναι μικρότερος από τον αριθμό των οδηγούμενων δοντιών): η ταχύτητα του κινούμενου τροχού μειώνεται (επιβραδύνεται), όπως όταν μια μικρή ταχύτητα οδηγεί μια μεγάλη ταχύτητα.
Για παράδειγμα, όταν ο αριθμός των δοντιών στον κινητήριο τροχό είναι 20 και ο αριθμός των δοντιών στον κινητήριο τροχό είναι 40, η σχέση μετάδοσης είναι 0,5 και η ταχύτητα του κινητήριου τροχού είναι μόνο η μισή από αυτή του κινητήριου τροχού, δηλαδή η μικρή ταχύτητα οδηγεί τη μεγάλη ταχύτητα για να επιτευχθεί επιβράδυνση.

Κατεύθυνση βελτιστοποίησης για τη βελτίωση της ταχύτητας του συστήματος μετάδοσης
Εάν χρειάζεται να βελτιώσετε την ταχύτητα εξόδου προσαρμόζοντας τις παραμέτρους του γραναζιού, μπορείτε να ξεκινήσετε από τρεις πτυχές: σχεδιασμός, κατασκευή και συντήρηση:
Επίπεδο σχεδίασης: Βελτιστοποιήστε τις παραμέτρους και τα υλικά του γραναζιού
• Εύλογη αντιστοίχιση μονάδας γραναζιού και αριθμού δοντιών: Μια μικρότερη μονάδα (μέγεθος δοντιών) και ένας μεγαλύτερος αριθμός δοντιών μπορεί να αυξήσει τη δυνητική ταχύτητα, αλλά είναι απαραίτητο να εξισορροπηθεί η φέρουσα ικανότητα φορτίου-και να αποφευχθεί η υπερβολική πίεση στην επιφάνεια του δοντιού.
• Επιλέξτε ελαφριά και{0}}υλικά υψηλής αντοχής, όπως κράμα χάλυβα ή σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα, για να μειώσετε την αντίσταση αδράνειας και να προσαρμοστείτε σε λειτουργία υψηλής-ταχύτητας.
Πτυχές κατασκευής και συντήρησης: μείωση της τριβής και της φθοράς
• Διαδικασία κατεργασίας υψηλής ακρίβειας: Με λείανση, λείανση και άλλες διαδικασίες ακριβείας, μειώνεται η τραχύτητα της επιφάνειας του δοντιού, μειώνεται η τριβή πλέγματος και βελτιώνεται η απόδοση μετάδοσης.
• Βελτιστοποίηση του συστήματος λίπανσης: χρήση λιπαντικού λιπαντικού χαμηλού ιξώδους και σχεδιασμός μιας δομής λίπανσης κυκλοφορίας για τη μείωση της παραγωγής θερμότητας και της απώλειας ενέργειας κατά τη λειτουργία υψηλής-ταχύτητας

Τυπικές περιπτώσεις σε σενάρια εφαρμογής
• Οδήγηση αυτοκινήτων με υψηλή ταχύτητα: Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει στη λειτουργία "μεγάλης σχέσης μετάδοσης" (με μεγαλύτερους κινητήριους τροχούς και μικρότερους κινητήριους τροχούς), μειώνοντας την ταχύτητα του κινητήρα ενώ αυξάνετε την ταχύτητα του τροχού, την εξισορρόπηση της ισχύος και την απόδοση καυσίμου.
• Μηχανικό ρολόι: Μέσω της μετάδοσης επιτάχυνσης του "μεγάλου ιμάντα μικρού" στο σετ ταχυτήτων πολλαπλών-σταδίων, η χαμηλή-περιστροφή του κύριου ελατηρίου μετατρέπεται σε λειτουργία υψηλής{2}}ταχύτητας του δείκτη.

Περίληψη
Το μικρότερο κιβώτιο ταχυτήτων δεν καθορίζει άμεσα την αλλαγή ταχύτητας και η επίδρασή του στην ταχύτητα του συστήματος εξαρτάται από τον συνδυασμό με το ζευγάρωμα:
Ο κινητήριος τροχός είναι μια μικρή ταχύτητα → επιβράδυνση, κατάλληλη για σενάρια όπου η ροπή πρέπει να αυξηθεί (όπως η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου).
Ο κινούμενος τροχός είναι μια μικρή ταχύτητα → επιτάχυνση, κατάλληλη για σενάρια όπου η ταχύτητα πρέπει να αυξηθεί (όπως η ποδηλασία).